Tron-Jet EDF Carbon/GFK Sandwich Herstellung

Hallo EDF´ler oder allgemein Modellbauer

es muss mal wieder was aus der Form sein, in diesem Fall ein Tron-Jet von Multiplex. Da ich immer alles gerne selber zeichne, entwerfe und am Ende auch herstelle, hier meine Baufortschritte in Form von Fotos. Wer was genaueres wissen möchte kann mir ja Schreiben.

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- Ein weiter Tron-Jet ist fertig der geht wie ein weiterer mit nach Schwandorf
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- Tron-Jet von einem Kumpel aus Hamburg mit 2W27 und 2X3S/3700mAh 1680gr Abfluggewicht
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- Tron-Jet von einem Kumpel aus Hamburg mit 2W27 und 2X3S/3700mAh 1680gr Abfluggewicht
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- Jetzt auch in Rot 🙂
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- Für eine Turbinenversion mit 5mm Sandwich Carbon Streben
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- Finale Version
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- Mit Deckschicht in die Form eingespritzt
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- Tron-Jet EDF GFK V1
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- 1300gr Leicht 🙂
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- Cockpit Rahmen mit Drahtverschluss durch die Nase
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- RC-Anlage hat schon mal Platz genommen
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- zusammen 60gr
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- Nun der zweite mit nur noch 375gr wo noch was abgeht 🙂
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- Hübsch gemacht und Spanten angepasst
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- Hübsch gemacht und Spanten angepasst
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- Diese Version sollte deutlich leichter sein 350gr ist das Ziel
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- Diese Version sollte deutlich leichter sein 350gr ist das Ziel
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- Fast komplett entformt nur die 'aufnahmen für die SLW sind angeknackst. Ist aber meine Schuld.
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- Jetzt nochmals die Spanten angepasst und dann wird die Form verschlosssen
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- Tron-Jet EDF GFK im Vakuumsack
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- Beide Form-Hälften im Vakuumsack
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- Spantengerüst mit ausschnitt für den Regler YEP 100A
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- Die obere Formhälfte. Die untere hat die gleiche Qualität.
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- Fertig zum Auspacken
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- Formharz
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- Kupplungsschicht
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- Von der Trennebene abgenommen und fertig für die andere Seite
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- In die Trennebene eingepasst und 2X gewachst 5 mal fehlt noch
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- Auf geht es
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- Fast fertige Oberseite
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- Haubenversuche mit unterschiedlichsten Materialien alle in Sandwich/Vakuum erstellt
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- Unterseite Tron-Jet
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- Resultat ganze 12gramm schwer und Mega Stabil
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- Vakuum Sandvich mit 1X160gr und 2mm Airex Grün
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- Weiter Carbon Versuch mit leider keiner Schiebefesten Carbonmatte
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- Fast fertige Trennebene
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- Passt perfekt fast keinen Spalt
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- Trennebene ist aus 5mm MDF einseitig weiß beschichtet mit einem Speziellen Sägeblatt für die Stichsä
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- Konturen mit einem Winkel aufgebracht bzw. abgefahren
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- Passt perfekt und sieht noch besser aus als das Original (Schnittiger)
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- Passt perfekt und sieht noch besser aus als das Original (Schnittiger)
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- Von unten Beglast 49gr GFK
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- Fertige Cockpit Form
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- Cockpit wird in Ureol gefräst und abgeformt
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- Fertige SLW&QR .Alles wird jetzt in den formen gelagert und wieder zugeklammert. die formen tempern
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- 24 Stunden später der zweite Satz SLW&QR
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- SLW und QR Nr. 1 fertig Leicht und Fest
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- Es geht weiter
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- Vakuum Sack Nr.2
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- Form SLW und QR Nr. 2 noch mit Folientrennmittel deshalb so matt
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- 0,8 Bar unterdruck
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- Meine Pumpe
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- Vakuum Sack Nr.1
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- 0,8 Bar unterdruck
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- Alles zusammen
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- Fertige Form Nr.1
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- Fertige Form Nr.1
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- Fertige Form Nr.1
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- Fertige Form Nr.1
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- 1x49/2X80/2X110/2X280/2X380/1x110
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- Ecken mit Mumpe gefüllt
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- Verbindungsschicht mit Glasfaserflocken
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- Formharz
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- 7XGewachst und for dem Formharz mit PVA Trennmittel belegt
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- Fräsen der Positivformen in Ureol vom Tron-Jet EDF GFK
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- Rhino V5 3D SLW als STL gespeichert
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- Rhino V5 3D QR als STL gespeichert
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- Rumpf hinten
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- Rumpf oben
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- YEP 100A
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- Lipo 6S/2700 30C
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- Das Herz Mini-Fan EVO 2W27
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